减速机的种类
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类：
⑴摆线针轮减速机
⑵硬齿面圆柱齿轮减速器
⑶行星齿轮减速机
⑷软齿面减速机
⑸三环减速机
⑹起重机减速机
⑺蜗杆减速机
⑻轴装式硬齿面减速机
⑼无级变速器
检修减速机需要注意的部件问题
进行维修作业时，要检查减速机的主要部件。准确地判断其好坏程度。检修可分磨损、龟裂、弯曲、扭曲、生锈、腐蚀、泄漏、平衡、间隙、紧固件等项口进行。根据情况可分解检修。
1、磨损。回转、摩擦的部位由于摩擦产生磨损。必须观察磨损程度；同时。也应检查与磨损部位有关的部件；对异常的磨损要查明其原因。
异常磨损的原因有安装状态不良、润滑不良或材料不良等。
2、龟裂:部件由于材料不良、过度的冲击、热的影响、疲劳等原因有时会发生龟裂。
龟裂的程度有时即使很小。也会急剧扩大。造成重大事故。所以在检查时要充分注意。
3、弯曲。部件弯曲的原因有安装不良、轴承不良、负垂不均匀等。
如果凸轮轴等弯曲，运转中会发出噪音。影响与其相关的部件的功能。要检查弯曲的部件有凸轮轴、曲轴、驱动轴等。
4、生锈。生锈是铁的氧化或是铜、黄铜的氧化。锈蚀加重会破坏部件。
在涂防锈剂时一定要先把锈清除干净。否则起不到防锈作用。
5、腐蚀。腐蚀是指电解液滋出。造成蓄电池托架腐蚀。从广义上讲。锈蚀也应包括在内。
6、漏水、漏油。减速机上需要检查是否泄漏的部位很多。漏水检查应针对散热器、缸体、水泵、橡胶管等部位。瀚水原因有紧固件松脱、垫圈（片）变形、龟裂等。
减速机磨合期的常见问题
大家知道减速机磨合期的常见问题都有哪些吗？不知道没关系，接下来小编就给大家介绍一下相关知识，请看下文！
1、操作失误：由于对减速电机的结构、性能的了解不够，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故；
2、发生松动：新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动；
3、润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生；
4、磨损速度快：由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障；
5、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。
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